Bursa ulaşımında yeni dönem
Bursa’da nüfusun ve yerleşim alanlarının yoğunlaştığı batı bölgeleri ile kritik sanayi merkezlerinin bulunduğu kuzey aksını birbirine bağlayacak olan Çalı-Demirtaş Raylı Sistem Hattı Projesi için kritik bir eşik aşıldı. Bursa Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Dairesi Başkanlığı Yapım Şube Müdürlüğü tarafından hazırlanan Proje Tanıtım Dosyası, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na sunularak ÇED süreci resmen başlatıldı.
Nilüfer ve Osmangazi ilçelerini kapsayan dev yatırım; metro, tramvay ve otonom araç (ART) gibi farklı ulaşım modüllerini tek bir çatı altında buluşturarak kent içi toplu taşımaya soluk aldıracak. Projenin toplam yatırım bedeli güncel kurla yaklaşık 59,9 milyar TL (1 milyar 254 milyon dolar) olarak hesaplandı.
Üç ayrı etap, üç farklı ulaşım modeli
Çalı'dan başlayıp Üçevler ve Terminal üzerinden Demirtaş'a uzanacak olan dev koridor, üç ayrı etap halinde hayata geçirilecek:
-
1. Etap (Çalı - Üçevler Toplu Taşıma Hattı): Yaklaşık 3,29 kilometre uzunluğunda ve 3 istasyondan oluşacak bu ilk bölümde, yolcu talebine göre metrobüs ya da lastik tekerlekli otonom toplu taşıma sistemi ART (Autonomous Rapid Transfer) teknolojisinin kullanılması planlanıyor. Bölümün maliyeti yaklaşık 121,6 milyon dolar olarak öngörülüyor.
-
2. Etap (Üçevler - Terminal Raylı Sistem Hattı): Projenin omurgasını oluşturan bu hafif raylı sistem hattı, 13,49 kilometre uzunluğa ve 9 yeni istasyona sahip olacak. Bağlarbaşı/Esentepe ve Fatih Sultan Mehmet istasyonlarında mevcut M1 ve M2 hatlarıyla entegrasyon sağlanarak yolcu yoğunluğunun dengelenmesi hedefleniyor. 40 yeni raylı sistem aracının da dahil olduğu bu etapsa yaklaşık 1,02 milyar dolarlık maliyetiyle en büyük kısmı oluşturuyor.
-
3. Etap (Terminal - Demirtaş Tramvay Hattı): Yaklaşık 3,83 kilometre uzunluğundaki hatta 3 yeni istasyon inşa edilecek. Mevcut T2 Kent Meydanı-Terminal Tramvay Hattı ile birleştirilecek bu hat sayesinde; DOSAB’da çalışan binlerce personel başta olmak üzere bölge halkı Demirtaş’a kesintisiz ulaşım imkânına kavuşacak. Bu etabın maliyeti ise yaklaşık 102,7 milyon dolar olarak hesaplandı.
Sanayi trafiğine ve karbon salımına çözüm
Çalı, Demirci, Üçevler, Güneştepe ve İhsaniye gibi hızla büyüyen yerleşimlerin yanı sıra Küçük Sanayi, NOSAB ve DOSAB gibi dev üretim üslerini birbirine bağlayacak olan hat, bölgedeki trafik yoğunluğunu minimuma indirmeyi amaçlıyor. Gün içerisinde özel araçların ve personel servislerinin oluşturduğu trafik yükünün toplu taşımaya kaydırılmasıyla birlikte, ulaşım kaynaklı karbon salımının da ciddi oranda düşürülmesi hedefleniyor.
Bakanlığa sunulan ÇED dosyasının inceleme sürecinin tamamlanmasının ve "ÇED Gerekli Değildir" kararının alınmasının ardından, projenin uygulama ve inşaat aşamasına geçilmesi bekleniyor.
#Bursa #BursaBüyükşehirBelediyesi #ÇalıDemirtaşMetrosu #RaylıSistem #Ulaşım #Nilüfer #Osmangazi #DOSAB #NOSAB #TopluTaşıma #SonDakika #BursaHaber
